Стартер, также известный как двигатель, преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию и приводит во вращение маховик двигателя для запуска двигателя. Как мы все знаем, для запуска двигателя необходима поддержка внешней силы, и эту роль играет стартер автомобиля. Вообще говоря, стартер состоит из трех частей для реализации всего процесса запуска. Двигатель серии постоянного тока подает ток от аккумулятора и заставляет привод стартера производить механическое движение; Ведущая шестерня связана с коронной шестерней маховика механизмом трансмиссии и может автоматически отключаться после запуска двигателя; Цепь стартера управляется электромагнитным переключателем. Среди них двигатель является основной частью стартера, а его принципом работы является процесс преобразования энергии, основанный на законе Ампера, с которым мы сталкиваемся в младших классах средней школы по физике, то есть воздействие силы на наэлектризованный проводник. в магнитном поле. Двигатель состоит из необходимого якоря, коллектора, магнитного полюса, щетки, подшипника и корпуса. Прежде чем двигатель заработает собственным ходом, он должен вращаться с помощью внешней силы. С помощью внешней силы процесс перехода двигателя из статического состояния в самостоятельное состояние называется пуском двигателя. Существует три распространенных режима запуска двигателя: ручной запуск, запуск вспомогательного бензинового двигателя и электрический запуск. Ручной запуск осуществляется путем натягивания веревки или ручного встряхивания, что просто, но неудобно и требует высокой трудоемкости. Он подходит только для некоторых двигателей малой мощности и используется только в качестве резервного варианта в некоторых автомобилях; Вспомогательный запуск бензинового двигателя в основном используется в дизельных двигателях большой мощности; Режим электрического запуска прост в эксплуатации, быстро запускается, имеет возможность повторного запуска, может управляться дистанционно, поэтому широко применяется в современных автомобилях.